长野锻工公司（位于长野市）提高难加工材料成形性技术的实用化有了新进展。在高压下使材料晶粒细化，再进行锻造。首先，确立了被用于追求耐热性的汽车发动机零部件的镍基超耐热合金的量产加工技术（英科耐尔718），并力争两年后实现订货。这项技术也可以应用于钛及其它合金，因此公司也正在考虑面向飞机零部件、人工关节的材料加工事宜。

HPS工艺的研发设备，前面的是组织改良装备，后面的是超塑成形设备

       使该项成形性技术的实用化有了眉目的是高压滑移法（HPS）。在样品上下施加约500吨的压力，然后轻微地左右移动。这样一来，材料的晶粒就会细化，塑性就会提高，成形就变得比较容易。通过与按顺序送料的逐次送料法相组合，就能够批量化生产加工实用的尺寸。首先实现应用的是将英科耐尔合金加工成为涡轮增压器零部件的技术。这种零部件每月大约需要数万个。

       汽车的高性能化要求涡轮增压器具备更高的耐热性能。对零部件材料寄希望采用高强度、耐蚀性良好的英科耐尔合金的同时，也存在冲压加工及锻造容易出现裂纹的问题。即生产实用规格时，确保高成形性是一大问题。

       九州大学的堀田善治主任教授发现了HPS工艺，并在2016年该工艺被认定为新能源、产业技术综合开发机构（NEDO）的战略性基础技术高度化支持事业，由九州大学和长野锻工公司共同开发批量化生产技术。产业技术综合研究所负责所加工产品的锻造性能评价工作。

该项技术对钛、镁等其它合金能改善高成形性，还能通过调整细化材料组织来控制强度和延展性。今后，将推进储氢合金的高性能化及轻量高强度导电材料开发的适用试验。