前言 雷曼冲击后，美国经济发展速度有所放缓。从2012年下半年开始，飞机客户的海绵钛库存进入了漫长的消耗阶段。较高的海绵钛库存，加上钛废料利用率居高不下，航空用钛市场冷清。由于需求不振，日本唯一的两大海绵钛公司——大阪钛科技公司（OTC）以及东邦钛公司（TTC）两大巨头亦从2012年下半年开始纷纷降低海绵钛设备开工率，其中2014年的平均开工率只有**%；并且极力压缩成本，艰难度日...... 1提高海绵钛设备开工率 1.1大阪钛科技公司 大阪钛公司是日本历史最悠久的海绵钛生产企业。在2011年完成第三步战略后，其海绵钛的产能提高至41,000吨/年，公称产能为40,000吨/年...... 1.2东邦钛公司 东邦钛公司的历史稍晚于大阪钛科技公司。2013年的时候海绵钛的产能达到了顶峰，即28,800吨/年。不过，海绵钛市场不景气，东邦钛公司从2014年4月开始茅崎分厂停运了一部分设备，其中生产海绵钛的氯化炉由2台减至1台，产能缩小至25,200吨/年。在持续了一年多40~50%的开工率后，从2014年10月开始，东邦钛率先提高了...... 2.政策导向乐观 2.1大阪钛科技公司 作为日本最悠久的海绵钛生产商，大阪钛科技公司稳中求进，在积极改善内部体制，力争公司利润最大化。 据2015年5月大阪钛科技公司公布的新中期计划，公司计划到2017年将海绵钛产能由40,000吨提高到47,000吨，由占世界份额的18%提高至30%，成为全球最大的海绵钛生产商...... 2.2东邦钛公司 为了迎接新的一轮海绵钛市场行情，东邦钛公司早有布局。 2014年1月底，东邦钛公司与沙特的国家工业化公司（Tasnee）和国家二氧化钛公司（Cristal）合资在沙特的延布工业区建立海绵钛公司，后命名为AMIC-Toho Titanium Metal Company（简称ATTM），2015年6月成立，总部位于沙特阿拉伯的吉达，主要业务是生产、售卖沙特国内新设工厂的海绵钛...... 3下游市场展望 随着世界经济的缓慢复苏，飞机生产日益旺盛，一般工业领域对钛材加工材的需求也稳步增长。预计未来（2014~2027年），航空市场以及一般工业领域用加工钛年增长率分别为4.6%和1.8%[4]。由此可见，海绵钛后续加工材的市场行情明朗。 3.1航空市场 民用航空市场被认为占整个航空航天市场的80%。2013年，波音公司和空客公司商业飞机总交付量近1300架，2014年约为1400架，预计2015年将达到1600架。随着用钛量较多的大型飞机建造率的提高,见表2...... 3.2一般工业领域 日本钛加工材主要为民用，85%的钛材用于航空之外的领域，如化工、电力、海水淡化、汽车、建筑、医疗、电子、体育休闲、机械加工等...... 近年来，中东海水淡化项目用钛颇受瞩目。早在2013年的时候，日本的新日铁住金公司曾为沙特的海水淡化项目提供过2000吨的钛材。近来，随着中东海水淡化工程项目的落定，钛加工材的用量又将迈上新的台阶。具体项目用钛量，见表3...... 结语 随着国外飞机用户库存的不断消耗，国内一般工业领域用钛需求的恢复，日本海绵钛产业又开启了上升通道，产量将在未来几年再创新高。 详见《中国钛业》2015年第四期 电话：0917-3389061 邮箱：cnti@baoti.com