空中客车公司日本分公司副社长Terones在2005年5月20日由日本钛协会举办的纪念讲演会上宣读的《世界航空需求动向与钛》一文中指出：空中客车公司的航空机今后将继续扩大钛合金的使用率。空中客车在钛合金的使用上不如波音公司积极，以前钛合金的使用率只占到6%，但对2006年即将到位的大型机A380（最大客容量为840人）将提高到9%，正在开发中的中型机A350有可能再提高到11%。钛合金由于其耐热性优良，主要用在发动机及其零部件上，但今后将在飞机机体上扩大使用。 飞机使用的原材料除钛合金（一半以上为Ti-6Al-4V）外，还包括铝合金、特殊钢、复合材料（碳纤维强化塑料等）。近年来，由于钛合金的使用能减轻飞机重量、降低燃料费用，所以其使用比例有所提高，以后将逐渐代替传统的铝合金。正在建造中的空中客车A380，每架飞机所使用的钛合金达65t(使用率占9%)。 Terones先生认为钛合金使用率上升的根据有二：其一，空中客车与波音两公司在新开发的机型中钛合金的使用率有增加倾向。由于钛合金的重量轻、强度、耐热性优良，被指定为飞机的最佳使用材料。如美国的超音速超高度侦察机“SR-71 黑鸟”（钛合金的使用率达90%以上）、下一代主力战斗机“F/A-22 Raptor”(使用率30%以上)等军用机将使用钛合金。客机中钛合金的使用比率也正在提高，波音777型机（9%），787型机（15%）。其二，正在开发中的A350机投入了A380机中未曾使用的钛合金技术。 当然钛合金使用率要继续扩大还得依靠业内各位同仁的努力，因为目前竞争材料很多，如复合材料、铝合金也正在开发性能更优良的新合金，价格也是一个考虑的因素。