美国大型商用飞机生产速度开始增长。2004年的产量由2003年的281架上升到285架，2005年预计生产320架，2006预计年生产375～385架。航空工业协会航空研究部经理David Napier说：“商业航空开始复苏，预计未来两年形势大好。” Napier说，特种金属生产商和销售商的交货一般要比飞机交付期提前18个月，但据说现在正努力将交货期缩短到6个月。 据华盛顿Teal集团的《世界航空博览》报道，去年美国航空工业销售额—包括商业飞机、军用机以及直升机、导弹和其它航空有关的产品—总计为1 610亿美元。由于军事航空购买进入了第七个持续增长年且商业运输开始明显恢复，因此，预计今年这一数字将达1 730亿美元。此外，总的库存积压订单由去年的13亿美元增至2 080亿美元，订购的商业飞机有1 000多架。 就飞机数量来说，美国预计今年总共生产1 556架各类飞机（包括商用机、支线机、军用机、教练机和直升机），预计明年生产1 657架，2007年生产1 720架。飞机数量的增加，主要受益者为一些特种金属供应商如Carpenter技术公司、Allegheny技术公司、Haynes国际公司以及全球合金公司。 Carpenter技术公司位于华盛顿的Dynamet分公司的销售量约占美国航空应用总量的24％。　Dynamet公司市场销售部副经理Dave Smith说：“在未来12～18月里，我们向钛紧固件生产商提供的钛产品将稳步增长。钛紧固件的主要用户为波音公司、空中客车公司和Embraer公司。预计我们公司今年的航空产品将增加20～25％。” Smith说，飞机生产速度预计增长到2008年。如果国内主要航空公司生产速度下降，Dynamet公司业务也不会受到影响，这是因为该公司大部分产品用于低成本的运载工具和海外的航空公司。 位于匹兹堡的Allegheny技术公司是一家钛和镍基超合金供应商，其产品主要用来生产飞机发动机，公司一位发言人对未来充满信心。该公司主要为A380和新型波音7E7型飞机提供钛材。由于这两种机型使用的钛材比以前的大型商用机多，因此，该公司受益匪浅。这位发言人说：“全球军用飞机生产速度预计将会增长，我们看到从去年3季度已经开始好转了。” Allegheny公司主席、总裁兼首席执行管Pat Hassey说，由于商业航空需求增长，Allegheny技术公司2004年四季度的销售额比2003年同期增长了61％。他预计2005年将是“收入增长、利润增长的一年。” Hassey说，由于军用飞机需求持续增长且空中旅行人数不断增加，预计今年大型商用飞机数量将比2004年增长13％。 据航空工业权威刊物报道，预计今年世界范围将有1 235架商业机、支线机和军用机交付使用，而去年为1 164架。预计2006年和2007年将分别攀升到1 309架和1 365架。 Haynes国际公司航空销售部经理Lee Flower预计该公司的航空销售量在未来18个月里将增长15％。Haynes公司主要向燃气涡轮发动机制造商供应超合金板，其产品用于波音737、空中客车A320及麦克唐纳道格拉斯F15 和通用Dynamics F16战斗机。 全球合金公司是一家铝挤压品供应商，生产的结构件用于商业机、军用机和喷气机。公司总裁兼首席执行管John Ball说：“去年四季度我们的业务已经开始增长。波音737和777生产速度增加，且他们还准备生产梦幻机。波音公司和空中客车公司在2005年和2006年的产量都将提高。”